Hlavní strana » Magazín » Technika » Off-Road ABS od Husqvarny

Off-Road ABS od Husqvarny

Autor: Honza | 07.11.2011 | Přečteno: 472x | 0 komentářů

Husqvarna představuje ABS určené pro jízdu v terénu. Prozatím platilo, že pokud už motocykly schopné jízdy v terénu byly vybaveny systémem ABS, tak v okamžiku kdy zamířily na šotolinu nebo do terénu bylo ABS doporučeno deaktivovat. To již není pravda.
 

Systém ABS se postupně usazuje v čím dál větším počtu motocyklu. Při použití na asflatu jsou jeho přínosy k ovladatenosti a bezpečnosti jasné. Trochu jinak tomu je, resp. až dosud bylo, na nezpevněných površích a terénu, pro která se současná ABS díky svý vlastnostem nehodí a u motocyklů jako jsou např cestovní endura. U Husqvarny se to rozhodli změnit.

Husqvarna pro vývoj svého ABS určeného pro off road motocykly využila bohatých zkušeností svého současného vlastníka, německého BMW, jež je průkopníkem ve využívání  ABS u motocyklů. K dispozici ji byla bohatá zásobárna dat z modelu S1000 RR nasbíraných při závodech superbiku, zvláště pak systému BMW Race ABS. Výsledkem je první ABS systém určený pro jízdu v terénu.

V rámci nového přístupu „více elektroniky = více koní“ se novinka objeví ve vlajkové lodi značky modelu TE 449, který má otevřít cestu tomuto systému do světa závodních off road motocyklů.

Kouzlo celého systému spočívá v tom že v sobě integruje 2 systémy. Prvním je ten pro off road - dvoukánalové ABS,  které umožní zablokování zadního kola (to je mimochodem možné i u BMW S 1000 RR pokud je pro ABS nastaven „slick“ mode). Druhý – silniční, zajišťuje funkčnost ABS tak jak ho známe, váhově přitom přidává celému řešení pouze 1,5 kg.

Systém disponuje dvoumi senzory pro každé kolo a systém vyhodnocuje zablokování obou kol zvlášť . Dvoukanálový systém je klíčovým pro práci ABS v terénu, kdy umožňuje blokování zadního kola při jízdě v terénu, přičemž na předním kole dochází ke klasickému pulsování které zabraňuje jeho zablokování.

Tento ABS Off-Road systém byl vyvinut pro užití v závodním režimu, ale ještě vetší přínos bude pro hobbby jezdce, kterým dá větší jistotu při tvrdém brzdění předním kolem, přičemž jim umožní smýkat zadním kolem, tak jak jsou zvyklí dosud.

Další využití se nabízí u cestovních endur, kdy si budete moci zvolit ze režimu pro silnici nebo terén. Asi není od věci si myslet že nové velké GS od BMW bude takovým systémem disponovat.

P.S.:Pokud se vám líbí náš web, staňte se jeho fanoušky na FACEBOOK MOTOARENA



Fotografie

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


Komentáře

Přidat komentář

:
: (Nebude se zobrazovat)
:
:   

Komentáře ke článku

Neexistují žádné komentáře, buďte první a přidejte svůj názor.



Podobně zaměřené články

Husqvarna Baja - konceptová ofenzíva pokračuje
Husqvarna představila na právě probíhající výstavě New York IMS další povedený koncept s názvem Baja.
Husqvarna Moab - koncept retro scrambleru
Koncept Moab je moderním ztvárněním scrambleru, tak jak ho vidí současní designeri Husqvarny. Přestože jde o koncept jde o další důkaz že Husqvarna…
Koncept Husqvarna Strada - bude to jednoválcová Nuda?
Husqvarna Strada je konceptem, který je dalším plodem usilovného vývoje po převzetí německým BMW. Husqvarna si vybrala pro představení právě…
Husqvarna E-Go koncept
Husqvarna E-go je dalším příspěvkem do dynamicky se rozvíjejícího světa motocyklů jejichž pohonu slouží výhradně elektřina.