Honda Crosstourer

Desing Crosstoureru vychází především z nového Crossruneru a částečně i z VFR1200F. Celkově je studie laděná jako veliké cestovní enduro, vhodné spíše na silnici a lehčího terénu. Vzpřímený posed, dobrá ochrana před větrem, pohodlné sedlo a silný motor jsou ideální kombinací pro velké cestování. Ráfky kol jsou vypletané, přední o rozměru 19 palců  a umožňují montáž bezdušových pneumatik. Je to určitě lepší volba než loukoťové, které má aktuální provedení Varadera. Bezdrátová kola dávají Crosstoureru punc offroad motorky, idkyž ten se podle nás do terénu, tak jako většina velkých endur, příliš nepodívá.

Podpozek tvoří dvojitý trubkový hlinikový rám. Za zmínku stojí masivní zadní kyvná vidlice s kardanem. Hmotnost motockylu by měla být zásadně nižší než u Varadera, u kterého je „nadváha“ terčem kritiky od jeho uvedení na trh. Motor v konceptu Crosstourer je V4 s objemem 1237 ccm shodný s motorem z VFR1200F, včetně dvoj-spojkové převodovky DTC. Pokud i výkon zůstane kolem hranice 170 koní tak se máme na co těšit.