Black Falcon od Falcon Motorcycles

Srdcem motockylu je motor z Black Shadow z roku 1952. Ten se zachoval z 50 tých let v celku. Tento konkrétní kousek byl lehce upraven pro závody – sprinty a dosahování rychostních rekordů na solném jezeře, v 50-tých a 60-tých letech. Při dlouholetém vývoji byl každý díl vylepšován až k dokonalosti, aby nikde nepřebýval ani gram a vše bylo maximálně vyvážené. V průběhu úprav na motoru byla každá změna náležitě konzultována se specialisty na motory Vincent. Výsledkem je motor s výkonem 75 koní, který podle lidí z Falcon motorcycles  šlape jak švýcarské hodinky, a který je samozřejmě výkonnější než ten původní z Black Shadow.

Jako připomínku na závodní minulost má Black Falcon dvě nádrže – „Roadster“ pro běžné“ ježdění a menší „Quarter Miler“ pBlack Falcon dvě nádrže – „Roadro krátké sprinty.

Většina dílů šasi a další komponenty byly vyrobeny z toho co mají Falcon Motorcycles k dispozici ve svých skladech. Rám, vidlice, brzdy, nádrže, řídítka, ruce, stupačky s nožním ovládáním, sedadla, a blatníky. Každý díl byl kompletně předesignován, aby více odpovídal představám staviltelů o kráse a funkčnosti.

Přední vidlice vychazí z tvarů originální Vincet’s ‚Girdraulic‘. Je vyrobena k hliníkové oceli s vysokým důrazem na přesnost a na řemeslné zpracování. K odpružení přední i zadní vidlice byly použity moderní plynové tlumiče, které pro Falcon vyrobily u Works Performance. Díky tomu jsou jízdní vlastnosti výrazně lepší a jízda komfortnější než tomu bylo u originálu z 50-tých let. 

Brzdy navrhl Ian Barry a vyrobeny v dílnách Falcon Motorcylces. Obě brzdy jsou bubnové „Jsou velmi výkonné a navrženy tak aby dokázaly zastavit z rychlosti přes 140 mph (225 km), kterých je Falcon Black schopen dosahovat. Jsou velmi podobné původním závodním brzdám Vincent Black Lightning, ale mají větší průměr“ řekl Ian Barry.

Zadní trojhranná vidlice, kterou Phil Vincent nechal patentovat v roce 1928 byla také vyrobena znovu. Nyní je robustnější a pevnější. Díky tomu se mohl zvětšit rozvor o 2 palce pro dosažení vyšší stability ve vysokých rychlostech.

Rám Vincetu je z velké části tvořen palivovou nádrží vyrobenou z nerezové oceli. Palivové hadičky jsou napojeny na 2 karburátory s efektnímy konickymi otvory sání. Odtud se pak vede palivová směs přímo k hlavám dvouválce s objemem 954 ccm s válci hliniko-bronzové slitiny. Ručně vyrobené nádrže jsou demontovatelné v intervalu neceléych 30 sekund.

Řidítka se dají nastavit do šesti různých pozic podle potřeb jezdce. Výhodou je že k tomu není potřeba žádné nářadí, protože upínání uvolnění a následná fixace probíhá pomocí jednoduchého upínacího mechanismu. Ostatně bez nářadí můžete odejmout nebo namontovat přední i zadní kolo, přidat nebo odebrat palivové nádrže, napnout řetěz, seřídit brzdy, nastavit stupačky. To všechno ostatně měl i originální Vincent, ale v provedení od Falcon Motorcycles vše funguje ještě o něco lépe.

Podívejte na video a fotogalerie pod článkem.

Další motocykly od Falcon Motorcycles

1. Falcon Kestrel - klikněte zde >>>

P.S.:Pokud se vám líbí náš web, staňte se jeho fanoušky na FACEBOOK MOTOARENA